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高速公路为什么不装奎屯路灯

来源:http://kt.xjmshxny.com/news891658.html    发布时间 : 2022-11-20 20:01:00

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高速公路并没有那么需求奎屯路灯
高速公路之所以不装奎屯路灯,首先是因为它其实并不是特别需求奎屯路灯

高速无行人、非机动车,无需路灯

路灯的首要效果,不但是为了路面照明,而是为了方便行人、保护非机动车。


高速公路全封闭,没人,也没电动车,再加上路面比较平坦,也没有红绿灯、急转弯这些东西,关于路灯的需求其实并不大。

开高速时,开大灯已满意照明需求

另一方面,车子本身有大灯。开高速的时分,大灯一开,基本上是满意所有的需求。

不但是把路照清楚,路旁边的标志牌看起来也是十分亮,上面都是有反光膜的,理论反光度达到100%。


新华网有篇报道,《高速路上反光标识的反光原理》讲,它的反射间隔能到1000m。

司机间隔标志400m的时分,能分辩色彩、图形和符号。间隔200m的时分,上面的字也是看得彻底没问题的。

除了路牌,公路上面不是有标线的吗?也是反光的。


交通部有发布规范,《路面标线涂料》:热熔型反光标线涂料当中,有必要混入18%到25%的玻璃珠。

利用薄透镜成像原理,可以把光源发射过来的光,逆反射到光源处。

大灯一开,路面标线、路牌,反光都是特别明显的。你看,不一定要靠路灯来把它照亮。


桥面、地道等该有灯的地方仍是有灯

当然了,高速公路也不是全程没有路灯的。

有些特殊路段,比如说桥面、地道,仍是得装灯,因为国家有要求,有必要要装。

《公路地道设计规范》、《路途照明设计规范》,2个文件里边讲:长度大于100m的地道,就应该设置照明。


还有便是,有多条机动车道的桥梁,2车道、3车道的,是不能将护栏照明作为照明功能的。

说人话便是,它是要有个“高杆儿”挑起来,从上往下照的路灯才可以新疆路灯。不但是说要装,装什么姿态也有规则。


高速公路装了路灯反而或许不安全
除了前面讲的,高速公路不装路灯的第2个原因便是:路灯对高速安全“或许”反而会发生负面影响。

飞利浦我国研究院有个实验,驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线供给的。

大于这个视点的光线会被车顶给截止,这个视点附近的眼位照度会有剧烈的下降。


周期性的眼位照度震动「哼哼哼哼」,会引起驾驶员的不舒适。

不必记,说人话便是,咱们开车的时分,车顶一部分挡着,明暗不停地在交替,一亮一暗,一亮一暗。

就好像人家拿了个手电筒在你面前来回地晃相同,晃眼睛时刻长了,人就傻掉了,就影响判断力了。


全国高速都装路灯的话,本钱太高
不装路灯,最首要是装不起

刚才说的2个原因,怎么有点“鸡蛋里挑骨头”的意思。其实,高速路不装路灯最首要的原因,是装不起。

就好比,为什么不买劳斯莱斯?有很多原因:油耗太高了,性能一般般,不环保,车子太大,开开不方便,泊车也是相当地麻烦。

首要原因是买不起。


世界上的确有些地方,高速是全掩盖照明的:比利时、阿联酋的新疆路灯阿布扎比酋长国。


他们都有2个一起的特色:第1个特色叫做有钱;第2个特色叫做国土面积比较小。

比利时是老牌的资本主义发达国家,税收很高的,国土面积只要3万平方公里多一点,差不多2个北京那么大。

而阿布扎比坐拥阿联酋92%的石油储量,真的叫做“富得流油”,装路灯,这是小意思了。


小部分装路灯的高速是因为足够挣钱

关于咱们国家来说,要给高速公路全程装上路灯,本钱实在太高了。

前面我最初讲了:我国高速总路程14.3万公里,世界第1,而比利时还不到2000公里,咱们零头都不到。

所以说,国内只要少部分车流稳定、可以自己挣钱的高速,才有装路灯的“资历”,比如说:广深高速。


这条高速声称“国内最繁忙的高速”,总长122.8公里,2018年,日均车流量,1天,59.42万。全年无冷季,24小时都有车。

央视《第一时刻》节目组有个调查,广深高速出资了15年,收入超过了300亿。路灯的建造和运营本钱当然便是小case了。

贵是不装路灯的最首要原因
总的来讲,国内的高速之所以不新疆路灯装路灯,最首要的原因便是贵。


关于一些车流量大的路段,能盈余,就可以装。

关于车流量较小的路段,依托车灯照明,不是也开得好好的吗?所以也就不装了。


为什么国内高速,限速最高只能120
今天讲这个,算是一个交朋友的小谈资,可以聊一聊。关于高速的话,“冷常识”其实仍是十分多的。

比如说,咱们都知道国内高速限速,最高便是120,其实是将近40年前定出来的规范,当年是怎么定出来的?

为什么偏偏不是110,或者是130,或者是140呢?

以前很多高速,年岁大一点的朋友知道,都是水泥的,现在怎么都换成沥青了呢?但是换成沥青之后,为什么收费站里边那一截仍是水泥的呢? 

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